更值得深思的是，阿奴对于搜索过程毫无反应，似乎刚才处在神经元状态下发生的事情一无所知。地址失效发送任意邮件到 Ltxs Ba@gmail.com 获取最新地址好像被抹掉了数据一样，一点反应都没有。

手里拿着手机的李泉对于这种现象，那高达195点的智商，似乎也不太够用。

这种覆盖全联邦的互联网系统，其基石是庞大的数据库。不排除某些数据被认为屏蔽，进入神经元状态下，“精卫”似乎是一个隐身的存在。假设阿奴是一段数据，以简单拟人的状态，存在于数据链之中，只是一段负责执行指令的数据。

那么，精卫同样是一段数据，但却是一种自我学习能力极强，甚至有自我意识的数据，藏身于浩瀚的数据宇宙中，如同一个黑洞。

李泉直接搜索“精卫”，结果依旧是404，这似乎是个禁忌。

作为穿越者的李泉，对于“精卫”的认知则是一只不知疲倦的小鸟。

各种现有信息综合起来，李泉发现智商还是不那么够用，根本就想不明白，精卫到底是什么东西，为何成为了互联网中的禁忌。希望将来在城市里的实体图书馆中，能找到答案吧。

暂时，也只能先放一放了。不敢继续以神经元状态上网的李泉，以打字的方式输入指令，学习关于联邦历史的知识。后灾变时代的人类，是如何发展起来的。历史知识很重要，不了解发展的途径，对于当下所有重要的现象，都很难做出合理解释。

进入学习状态的李泉非常专注，列车进站时，阿奴提醒后才意识到旅途结束了。

收拾行李，跟随者人流出站时，李泉才想起来，自己这段旅行，居然没有提前预定住宿的地方。都怪阿奴太勾人，都怪小姐姐突然杀出来吓人，搞的李泉的心思，全不在旅行上。

“阿奴，根据银行账号余额，选择预定酒店，预期行程为三日，预留三日后返回33号城的费用，我可不想走回去，或者是露宿街头。”李泉现在才想起来，此前在基地的时候，通讯器无法查阅他个人银行账户上的余额，只能在离开基地后用手机查阅。

至于坐列车的费用嘛，炮灰生涯赚的钱，绰绰有余了，刷通讯器的时候车票钱就扣掉了。

“好的主人，阿奴立刻去办。”

随着人流，李泉缓缓的步出站台，这个客运车站不大，只有两个站台。此前在基地时，通过聊天，李泉还是掌握了一些当代出行常识的。例如这种高速列车，主要用于城市内的公交系统，以及一些短途旅行。

例如从试炼基地到99号城的距离是500公里，高速列车只需要一个小时就能到达。就这还是联邦最长的高速列车线路了，一般的长度都在100公里以内。其他城市的长途旅行，乘坐的都是费用昂贵的长途飞艇。

也就是说，更廉价的高速列车技术，在开发出来后，竟然难以推广。究其原因，大概是因为飞艇公司所属财团的强烈反对。都去做列车了，谁还坐飞艇呢？

而飞艇这种长途旅行工具出现的初衷，在于后灾变时代，人类被困在以城市为中心的生存基地以及周边的小范围区域内。为了联系各个城市，以及开拓出新的城市，人类制造出这种飞艇，确保各个城市通航的同时，还能以飞艇为载体，实施蛙跳战术。

蛙跳战术最大的意义在于，人类可以快速建立新的基地，并以基地为立足点，将当时分部在广大区域的变异生物进行区块分割，集中优势兵力，一个区块一个区块的清理变异生物。这个战术，加速了人类的反击进程。由此发展起来的不仅仅是飞艇技术，还有垄断财团。

这个现象，李泉想到的是穿越之前的那个时代，同样是通讯技术最发达的两个打过，一份早就事先了移动支付，一个还停留在信用卡时代。原因从来都不是技术问题，而是信用卡集团的反对。每年百亿为单位的手续费，足以让信用卡集团疯狂反对移动支付。

李泉现在最后悔的就是史书读的少了，不然很多事情都能在历史上找到相似案例。

看的出来，这条高速铁路就是为了连接99号城和觉醒荒原基地，可见这两个地方的关系不错。再一想也很正常，觉醒荒原的物资需求量怎么满足？运输费用怎么算，飞艇是好，但是贵啊。不知道其他城市是怎么解决物资运输问题的，前任太废柴了，就是个死宅。

阿奴的办事效率很高，一分钟不到，酒店订好了，并且给出了行动路线。

车站在城区边缘，酒店在市中心，交通工具有两种，一个是无人驾驶的公交车，一个是小型的悬浮出租车。阿奴已经自作主张的给订了出租车。

前往停车场的路上，智商高达195的李泉，敏锐的意识到一个被忽略的问题。

关闭神经元板块，眼镜只能发挥耳机的作用，走路的时候语音交流舒服一点。